刘国强《大船》：向海图强造大船
刘国强创作的长篇报告文学《大船》，以恢宏的笔触，全景式呈现了中国规模最大的造船企业——大连船舶重工集团有限公司（原大连造船厂，以下简称“大船”），于全球产业竞争中勇立潮头，自强不息，把抢占世界船舶产业制高点作为自己坚定的目标，通过几代人的不懈努力，创造出一系列令世界瞩目的业绩和传奇的故事。作品视野宏大，情感饱满，生动表现了“大船”人的拼搏、奋进、探索精神，彰显了他们的品格和境界。在一定意义上说，作品讲述的不仅仅是“大船”的故事，而且还是当代中国现代化进程的备忘录和心灵史。
纵观全球，世界八成以上物资都要通过海上运输进行贸易，构建和拥有强大的海运体系与现代化海军力量，便成为国家强盛的标志之一。而造船业，则是“谁主宰海洋谁就主宰世界”的引擎和底气。《大船》告诉我们，作为中国造船业的“龙头老大”，“大船”历经了霸权国家的“卡脖子”和“八方围堵”的至暗时刻，也经历了企业自身改革初期的阵痛与艰难、茫然与困惑、断舍与抉择。在大浪腾空的险途中，它劈波斩浪，向海图强，创造了造船业的90余个“第一”，包括建造了我国首个国产航母“山东舰”。可以说，“大船”及“大船”人参与并见证了当代中国造船业从“起步”到漫长的“跟跑”，再到“并跑”，直至超越，成为“领跑”的全过程。
“大船”的故事背后，当然是一个一个具体的人。
刘国强没有单方面突出造船过程中那些钢铁技术的进步、订单带来的效益指标，以及产能规模和链条的迭代延伸，而是把重心放在关于有温度的“生命叙事”上，让我们在阅读“大船”故事的同时，也能感受到一个一个具体人物的呼吸与心跳，焦虑和悲伤，苦闷与茫然，喜悦与快乐，期盼与幸福。书中涉及的人物有上百位，每一个人物背后都有一段鲜活的故事，且个人的命运与企业的命运，甚至与国家的命运都融为一体。是的，那句话是对的——“好的报告文学作品，也是记录时代的心灵史。”在书中，我们清楚地看到，“大船”人在建造物质之船的同时，也在建造自己的精神家园啊！
刘国强是一位实力派报告文学作家，我在沈阳工作期间，就与他多有接触。近年来，他创作了《祖国至上》《鹿王朝》《日本遗孤》《罗布泊新歌》《海上花木兰》等多部具有影响力的报告文学作品。为了采写这部《大船》，他整整用了3年时间深入到“大船”企业内部，与职工同吃同住，体验他们的生产活动和日常生活，现场观察他们的作业流程和场景，了解他们的所思所想和鲜为人知的内心世界。寒来暑往，冬去春来，一日复一日，他总是不经意地出现在“大船”的某个角落，“大船”人已经熟悉了他的身影和眼神，他的声音和步履——那些飞舞的焊花和夜晚的星光见证了这位报告文学作家的脚力、眼力、脑力、笔力。
《大船》的感染力强，还在于刘国强自始至终奔涌于胸中的创作激情和艺术想象。他秉承传统报告文学固有的优势，又采用“时空交错”及历史与现实并置的艺术手法，提升了文本质量。他深挖故事内在的人物关系与时代的联系，让文字闪耀着时代的人性光芒，从而使得整部作品由生活真实升华到了艺术真实的更高境界。
其实，所有文学作品的创作问题归结到一点，就是表达什么和用怎样的语言表达的问题。刘国强的叙述语言，无疑是灵动且富有魅力的。比如，他在作品中写道：“老天母爱泛滥，给高出的楼宇和吊车戴上白帽子，给十里厂区盖上厚厚的雪被，只有船台上的施工区域是黑乎乎的。”比如，“船是人类延长的腿，到达所要到达的地方。船是一根针，把陆地和辽阔的海洋缝在一起。船也是人类梦想的载体，装载着激情与浪漫，装载财富与江山，装载着纷争与和平。”他还写道：“海洋是人类生命活力的延续，亲海则兴，疏海则衰。谁失去了大海，谁就失去未来。”再比如，作品中有这样的句子——“目标就是蝴蝶，你去追它的时候总是很辛苦，其实，你只要种下很多花，蝴蝶便会自己飞过来。”此外，在作品中，刘国强还采用第一人称“我”的叙述视角，使得作者自然进入角色，如同自己就是“大船”人的一员，真实而亲切。
《大船》还带给我们一些重要的启示，那就是回望世界大国崛起的历程，无一不是起步于造船，经略于海洋，造船业则是构建现代工业体系中那颗王冠上最耀眼的明珠。中国是世界上唯一拥有完整工业产业链的国家，面对世界百年未有之大变局的时间节点，以“大船”为代表的制造业，是挺起经济脊梁的“国家支柱”。
面对复杂的国际局势，我们应该清醒地看到，其中既有科技竞争和军事竞争，亦有资源竞争和海权竞争，背后更是国家与国家实力的较量和博弈。因此，刘国强《大船》所承载的超拔的思想性及其字里行间所浸润的忧患意识和全球意识，对于我们认清自己，向海图强，续写民族复兴史诗具有深远的历史意义和现实意义。
